2026年10月7日，新加坡外交部长维文·巴拉科瑞斯南在米尔肯研究所亚洲峰会上向CNBC表示，美国总统特朗普关于“霍尔木兹海峡能源中断是亚洲的问题”这一论断并非“完全错误”。维文强调，亚洲经济体是全球通过霍尔木兹海峡运输能源的最大客户群，任何长期中断都将对地区造成严重后果，但维护国际水道的航行自由对新加坡而言是“不容谈判”的生存问题。
明星座驾特朗普的言论：亚洲应承担更多责任
特朗普曾公开表示，亚洲经济体不应过度依赖美国保护，而应为保持霍尔木兹海峡畅通承担更多负担。他今年早些时候说：“我们不用这条海峡，我们不需要它。欧洲需要它，韩国、日本、中国和其他很多国家都需要。”这一表态直接回应了亚洲在能源运输上的高度依赖。根据Yonhap通讯社的报道，特朗普政府认为，既然亚洲受益最大，理应在军事护航和航道安全上分摊更多成本。维文对此回应称，不能仅仅从“谁买油”的视角看待问题，航行自由原则才是核心争议。
明星穿搭新加坡的立场：航行自由是“非协商”原则
维文指出，对于新加坡而言，《联合国海洋法公约》所规定的过境通行权和航行自由权是“存在的根本问题”。他明确表示：“这对我们而言是生存性的，是原则问题，也是国际法问题。”新加坡地处马六甲海峡咽喉，全球约40%的贸易船只需经过该水道，而霍尔木兹海峡若被封锁，将直接冲击新加坡的港口经济和能源安全。维文警告，伊朗试图控制霍尔木兹过境费的企图远超经济利益，实质是获得一种“否决权”——决定哪些船只可以通行，从而在地缘政治上获取更大的杠杆。
明星同款伊朗的“否决权”野心：比核武器更具威慑
维文在对话中透露，从德黑兰的角度看，收费能力等同于确立其选择放行船只的权力，这为伊朗提供了“比潜在核武器更大的直接杠杆”。他分析称，伊朗当前通过控制霍尔木兹海峡获得的谈判筹码，可能比其核计划更具即时威慑力。这一判断得到多家国际智库的呼应——彭博社数据显示，全球约20%的石油贸易和8%的液化天然气通过该海峡，任何中断都将导致油价飙升。维文预计，美国或海湾国家不会容忍伊朗拥有这种否决权，因此即使石油继续流动，紧张局势仍将持续。他说：“未来几个月会有很多推挤和对抗，我不认为能迅速找到外交解决方案。”
明星发型亚洲能源依赖数据：霍尔木兹的命脉地位
根据国际能源署2025年统计数据，亚洲国家占霍尔木兹海峡原油进口量的65%以上，其中中国日均进口约600万桶，印度和日本分别约300万桶和250万桶。下表呈现主要亚洲经济体的依赖程度：
明星妆容| 国家/地区 | 日均进口量（万桶） | 占海峡总流量比例 | 主要依赖领域 |
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| 中国 | 600 | 28% | 工业、交通 |
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| 印度 | 300 | 14% | 炼油、电力 |
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| 日本 | 250 | 12% | 发电、化工 |
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| 韩国 | 200 | 9% | 石化、制造业 |
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| 新加坡 | 80 | 4% | 炼油、转口贸易 |
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数据来源：国际能源署、路透社分析。相较之下，美国从霍尔木兹进口的石油仅占其总进口量的2%，欧洲约占12%。这解释了特朗普“美国不需要”的底气，但也凸显了亚洲经济的脆弱性——据高盛测算，若海峡封锁30天，亚洲GDP将损失3%至5%。
地缘博弈：美国、海湾国家与伊朗的三角关系
维文强调，伊朗对霍尔木兹的控制企图不会得到美方和海湾阿拉伯国家的默许。沙特和阿联酋拥有替代输油管道，但输送能力有限（沙特仅约500万桶/日），不足以完全绕开海峡。美国第五舰队常驻巴林，多次演习封锁与反封锁战术，2025年美伊冲突后，美国已加强护航编队。然而，维文指出，冲突持续数月却未见“快速外交出口”，各方都在试探红线。他补充说：“我不预期美方会容忍伊朗的否决权，但这意味着长期军事对峙，而非快速和谈。”海湾国家如卡塔尔则因液化天然气出口依赖海峡，正加大与伊朗的私下协调，试图避免航道完全关闭。
马六甲海峡的预警：亚洲安全的“预演”
维文曾在2026年4月的CNBC Converge论坛上警告，如果美中在太平洋爆发冲突，霍尔木兹海峡的乱局将对亚洲海上贸易构成“预演”。他重申，新加坡不会在中美之间选边站，而是根据自身长期国家利益行事，同时坚定维护马六甲海峡的航行自由，拒绝参与任何关闭或设卡收费的行动。马来西亚和印度尼西亚共管马六甲，但新加坡是其最繁忙的港口，每年处理约3700万标准箱。维文说：“我们必须确保全球贸易不受单边控制，这是新加坡的生存底线。”他呼吁亚洲经济体联合发声，支持通过国际法解决航道争议，而非单边军事化。
展望与影响：短期无解，长期需多边机制
维文承认，未来几个月霍尔木兹局势将持续紧张，各方“推挤”不可避免，但他认为这不应成为常态。他提出，亚洲国家应推动集体能源储备和多元化运输路线，同时加强与海湾产油国的对话，减少对单一海峡的依赖。全球约35%的石油海运量通过霍尔木兹，任何长期中断都会推高通胀并引发金融市场动荡——2025年冲突期间，布伦特原油一度飙升至每桶98美元，较2024年均价上涨45%。新加坡作为全球第三大炼油中心和重要航运枢纽，将坚持“航行自由”原则，并呼吁各国回归《联合国海洋法公约》框架。维文最后强调：“这不是谁付钱的问题，而是秩序与生存的问题。”
Q1: 霍尔木兹海峡对亚洲经济究竟有多重要？
A1: 霍尔木兹海峡是全球最关键的能源咽喉，亚洲经济体占其石油进口总量的65%以上，其中中国、印度、日本、韩国日均合计进口约1350万桶。若海峡中断，亚洲将面临油价飙升、供应短缺，可能导致GDP损失高达5%，冲击工业生产和民生消费。
Q2: 新加坡为何将航行自由视为“生存问题”？
A2: 新加坡依赖马六甲海峡的航运中转和自身炼油产业，其港口处理全球近四分之一的航运贸易。若霍尔木兹或马六甲被单边控制或封锁，新加坡的经济和能源安全将直接崩溃。维文外长强调，这不仅是商业利益，更关乎国际法和国家主权，因此新加坡坚决反对任何设卡收费或封锁行动。
